Membrii Adunării Generale a Acţionarilor de la SC Troleibuzul SA, toţi 11, sunt convocaţi la o şedinţă programată joi – 8 ianuarie, în care se vor discuta mai multe cheastiuni referitoare la viitorul firmei. Unul dintre subiectele ce vor ajunge să fie supuse votului membrilor AGA este cel referitor la majorarea capitalului social al firmei cu activele Staţiunii Neguleşti, cea care a creat deja o gaură în bugetul firmei Neamţ Turism şi în cel al judeţului.
Rezultatul votului nu poate fi nici măcar bănuit, interesul conducerii Consiliului Judeţean fiind de a salva ceea ce a rămas din staţiune, în timp ce SC Troleibuzul îşi doreşte cheltuieli mai puţine în alte zone decât cea de dezvoltare.
Ideea cu majorarea capitalalului social de la Troleibuzul în încercarea de a ajuta staţiunea a pornit de la preşedintele interimar Constantin Iacoban.
“Dacă noi nu aducem pe linia de plutire această staţiune nu vom putea obţine niciun fel de finanţare pentru dezvoltarea ei. Nimeni nu vrea să bage bani într-o ruină. Au existat intervenţii pentru fonduri în Neamţ, dar s-au oprit la telegondolă sau la pârtie. Va trebui schimbată Adunarea Generală a Acţionarilor de acolo şi Consiliul de Administraţie şi să fie numit un gospodar care să se ocupe de activitatea firmei”, a spus Iacoban, la finalul anului 2014.
Ultimii bani alocaţi în această firmă perdantă au ajuns în conturi pe vremea lui Vasile Pruteanu – 300.000 de lei, care s-au dus pe salarii integral. La începutul anului 2014 ar mai fi fost nevoie de 200.000 de lei.
Până la acest moment, singura situaţie clară a firmei este relatată de un bilanţ contabil realizat la finalul lunii iunie. Mai mult, consilierii judeţeni care au fost trimişi să reprezinte Consiliul Judeţean în AGA Neamţ Turism au demisionat pe rând.
În şedinţa de joi, asta în cazul în care se va reuşi devansarea orei de la 14.00 la 12.00 pe motiv de sărbătorirea mai multor membri PSD cu numele de Ion, Ioan sau Ionel, se vor discuta şi alte proiecte despre viitorul firmei Troleibuzul SA.
Mai marii judeţului îşi doresc ca în nviitor, firma de transport să devină una regională, prin extinderea reţelelor de călători în mai multe localităţi, cum ar fi Gârcina sau Alexandru cel Bun.
(A.N.)
