l opt autobuze noi în curtea Troleibuzul SA l în curând vor sosi încă patru
Ieri au intrat în curtea SC Troleibuzul SA opt din cele 12 autobuze noi pe care le-a achiziţionat firma pentru a acoperi şi traseele noi pe care le gestionează după extinderea reţelei de transport.
Au fost aduse patru autobuze de capacitate mică, de câte 22 de locuri, Karsan Jest, cu motor Iveco (Euro 5), şi patru de capa-citate medie, de 55 de locuri, Isuzu Novociti, cu motor Isuzu (Euro 6). Conducerea firmei a semnat, săptămâna trecută, contractul de leasing, cu o durată de cinci ani şi o valoare de 1,3 milioane de euro.
Noile maşini vor fi folosite pentru a asigura transportul nemţenilor pe traseele spre Gârcina, Alexandru cel Bun şi Roznov, trasee obţinute ca urmare a extinderii firmei de la nivel judeţean la nivel regional. Mai mult, aceste maşini care îndeplinesc toate normele europene în domeniul transportului de persoane vor fi cele care completează parcul auto al Troleibuzul şi care le vor permite să obţină prin încredinţare directă trasee, la licitaţia, din august 2016, care va stabili operatorii de transport pentru următorii şase ani.
„Teoretic, cu aceste mijloace de transport vom opera în viitorul program de transport public de călători, care va intra în vigoare probabil din luna septembrie a acestui an. Practic, nu este exclus să le scoatem pe trasee după ce vom finaliza toate formalităţile privind recepţia finală şi clasificarea lor. S-ar putea să le introducem pe trasee, în sensul în care dorim să facem o reparaţie capitală a mijloacelor de transport din dotarea actuală. În prezent funcţionează 16 autobuze şi 25 de troleibuze. Din punctul nostru de vedere, cele opt autobuze noi reprezintă cea mai mare realizare din ultimii ani, şi datorită sprijinului Consiliului Judeţean am reuşit să depăşim prima etapă în lungul parcurs pentru a activa ca operator regional“, a declarat Nadia Năstase, directorul SC Troleibuzul SA.
Autobuzele sunt dotate cu platforme care asigură accesul persoanelor cu dizabilităţi şi au şi locuri speciale pentru astfel de călători. De asemenea, fiecare autobuz are panou de informare călători şi sistem audio de informare, aceste aspecte aducându-ne foarte aproape de modelul de transport european.
„Au fost negocieri grele, dar conducerea firmei a reuşit să respecte şi condiţiile impuse de AGA şi să şi obţină un leasing avantajos pentru firmă“, a spus consilierul judeţean Alexandru Mihai, membru al AGA de la Troleibuzul.
Emilia Arcan, preşedintele Consiliului Judeţean, a declarat că s-a făcut un pas important în privinţa dotărilor şi că se va asigura confortul celor care vor apela la serviciile asigurate cu mijloacele de transport ale societăţii. (A.N.)
Felicitari bunilor gospodari care respecta clientii . La mai mare .
Ar trebui ca “Troleibuzul” să se transforme în “Autobuzul” sau să mai facă o S.A. cu numele ăsta. Așa ar fi corect.
De ce trebuie musai autobuze turcești, când România face parte din UE?
Un autobuz “Crosstown” produs la Brașov(120.000euro), nu ar fi fost mai bun? Are fix aceleași dotări.
120.000×8=960.000euro.
De ce CJ Neamț aruncă pe fereastră aproximativ 15 miliarde de lei vechi achiziționând niște produse din spațiul extracomunitar?
Tot Consiliul Judetean ar trebui sa ne spuna de ce s-a deteriorat atat de repede DN 15C, intre Brusturi-Tarzia( limita de judet cu Suceava) refacut cu banii de la CJ, iar acum arata mai rau ca inainte, cu mii de petice de asfalt de proasta calitate. Ca sa nu mai vorbim si de parcarea cu foisor, la aceeasi limita de judet, vandalizata, de unde foisorul a disparut, iar indicatorul de judet carpit cu placi de nuante diferite.
1. pretul unui Karsan Jest este de aprox. 46000 euro : http://transporter.ro/s-14417-Stiri-Karsan-Otomotiv–prezent-%C5%9Fi-pe-pia%C5%A3a-din-Rom%C3%A2nia
2. pretul unui Isuzu Noviciti este de aprox. 75000 de euro : http://www.eautocare.ro/isuzu-novociti/
dintr-un calcul simplu, rezulta aprox. 750000 euro. de unde diferenta pana la 1,3 milioane de euro, adica pretul pentru aprox. alte 12 autobuze? chiar suntem o tara plina de crettini?